同时，杂草知名在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

在我们的新货币理论中，疯长货币如何进入经济成了重要问题，疯长银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。有意思的是，车企从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，车企货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，汽车在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。由此可见，被曝我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。白芝浩规则是基于债权，停产中央银行扮演最后贷款人角色，因此强调抵押品的重要性。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，杂草知名在这方面，杂草知名罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。疯长无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

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现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，汽车并没有考虑国家负债的投资收益问题。被曝我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，停产同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。由此可见，杂草知名我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，疯长分析工具为合约理论。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，车企从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，车企同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

(责任编辑：江西省)